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一条省界“断头路”打通之后……发布日期:2018-10-16 浏览次数:

摘要:盈淀路在短时间内贯通,是长三角交通基础设施“互联互通”的一个比较好的开端。今后将滚动编制省际断头路年度计划,持续推进其余16个项目,争取今明两年开工建设。

一张来自美国国家航空和宇宙航行局(NASA)新近在太空拍摄的夜间灯光图上,中国的长三角地区的城市夜间灯光连绵成片,成为太平洋西海岸最为“璀璨”的地区之一。细看这张夜光图,可以发现在上海与周边省份接壤的地方,棋牌游戏大厅,灯光几乎已经没有“空白区”。

“NASA的夜间灯光图中的灯光越亮,绵延范围越广,说明地区内的城市化水平越高。”牛津大学博士、哈佛大学城市理论实验室访问学者王晓阳表示。夜光图显示的场景,在地面上一个重要表现形式即是道路交通的连接,车流的灯光构成区域间的互联互通。 据上海市交通委测算,目前上海与江苏对接道路总计24条,包括G2京沪高速、G50沪渝高速等高速公路,G204沪宜公路、G312曹安公路、G318沪青平公路等普通国道,车道数约100根;与浙江对接道路总计15条,包括G15沈海高速、G60沪昆高速、S32申嘉湖高速等高速公路等,车道数约60根。

在长三角更高质量一体化加快推进的今天,长三角地区之间的“断头路”成为热点问题。目前以上海为例,上海与苏浙两省的“断头路”,均是城乡地面道路,而体现区域间基础互通水平的高速公路均已经实现了连通。临沪区域,许多地面“断头路”是自然形成的,原先都是一片片农田,并没有修路的实际意义;随着城市的扩张,跨区域的经济交流活动多了,才有了道路连通的需求。

从这个角度看,“断头路”既是一体化的瓶颈问题,它所处的地区,也是一体化需求最迫切、最容易产生“高质量”融合效益的地方。

“断头”了多年的盈淀路终于通了,上面还跑起了公交车。 最近,今年长三角规划打通的17条首批断头路中,连接上海青浦和江苏昆山两地的盈淀路率先完成打通。

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